Автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

Содержание статьи:
  • Фото
  • Tesla S Зимой - ЯПлакалъ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Tesla Model S зимой. Можно ли использовать электромобиль зимой в России. Как держит заряд батарея в мороз? Не падает ли мощность двигателя.  При этом запаса батареи хватит на более короткий отрезок пути. Рекомендации по эксплуатации Tesla Model S зимой в России. Автомобиль хранить в отдельном отапливаемом гараже! Это сохранит ресурс батареи и избавит вас от лишних проблем; Не оставляйте автомобиль на сильном морозе без включенного мотора; После простоя старайтесь запускать и прогревать авто подключенным к электросети; Обязательно покупайте модель с пневматической подвеской, чтобы возможно было регулировать клиренс электромобиля Model S; Не жалейте денег на зимней резине.

    Tesla оказывается подогревает батареи в сильный мороз. Когда машина весь день стояла в в салоне всего лишь -0,5 C, надо сказать, что в любой мороз меньше -2,5 я не видел. Это связано с тем, что батареи не будут эффективно работать в сильный мороз и их надо подогревать. Как плюс, 5 января, когда в подмосковье с утра было и мой дизельный автомобиль долго думал, перед тем как завестись, Tesla была как огурчик. Но за все надо платить, каждые сутки на морозе стоят машине энергии, достаточной для пробега км. Т.е. за неделю на морозе она совершенно разрядится, только если не оставить е.

    Наша редакционная Tesla Model S использовалась всю зиму практически ежедневно. Время подвести итоги. Каким-либо особенным образом к холодам автомобиль не готовился: мы поставили зимнюю резину на 19″ дисках, положили резиновые коврики и залили незамерзающую жидкость в бачок омывателя.  Если летом заряда батареи хватает в среднем на три полноценных дня в городском режиме, то зимой комфортно можно ездить уже только два дня. В любом случае, даже при сильном морозе разрядить батарею за один день в городе практически нереально. Вопрос «хватит ли заряда, чтобы куда-то съездить» не стоит.

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    В городском режиме пользоваться зарядкой дома намного удобнее и дешевле, чем заправляться на АЗС,. Это философия, у кого-то понты, у кого-то еще что-то. Как ни крути, а Будующее все равно за ними А чтобы зарядить батарею, необходимо соответственно подавать в нее 85 кВт в течении часа, либо наоборот. По поводу снижения энергоресурса — блок батарей в Tesla состоит из нескольких тысяч ячеек, которые используются выборочно.

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    «От обычной розетки заряжать смысла нет» — Оффтоп на UKRMEDIATION.TOP

    Батарея Tesla Model S зимой. Здесь все немного сложнее! Tesla оказывается подогревает батареи в сильный мороз. Как плюс, 5 января, когда в подмосковье с утра было и мой дизельный автомобиль долго думал, перед тем как завестись, Tesla была как огурчик. Аккумуляторы не выделываются по морозу, выходит? В любом случае на моноприводном седане с большим моментом зимой не удобно….


    Бо грошыки у казну вельми трэба! Мы с нетерпением ждем когда уже будет реально ездить на таких машинах! На эту АЗС мы с семьей и заехали перед границей. Я ничего не помню. Поиск изображения по сайту. В любой мороз печка начинает дуть жарким воздухом практически мгновенно.

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    Иногда забываю включить прогрев с телефона - все равно сажусь и еду сразу. Весь салон прогревается за минуту-две. Разницы по времени прогрева нет.

    Но имеет место экономия батарейки - печка питается от розетки когда машина к ней подключена. Или как это действует? Аппарат прогревается настолько быстро, что в принципе без всяких удаленных прогревов все это не сильно напрягает. Никакого сравнения с ДВС.

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    Сел - включил печку - поехал. Включить печку с телефона. Опять же, специально ничего расчитывать не надо. Перед выходом из офиса тыкаешь в телефон, включаешь печку. Пока спустился на парковку в машине тепло как летом.

    Есть приложение дла Виндофс неофициальное С него можно расписание задать когда аппарат будет что делать. Батарейку лучше всего заряжать так чтоб перед выездом как раз заканчивался цикл заряда. Тогда батарейка будет теплая и не будет расходовать энергию на прогрев самой себя. Это делается с экрана обычно, один раз. Она по ГПС запомнит о какой зарядке речь и будет повторять цикл каждый день, пока не поменяешь время или выключишь. Печка умная, как и в любой машине с климатом - обычно успокаивается как только достигает заданной температуры.

    Точно в ваттах сейчас не скажу, посмотрю потом. Если машина воткнута в розетку а она по хорошему должна быть воткнута то в любом случае с батареи ничего брать не будет. Если не воткнута, то по наблюдениям практически ничего не расходуется.

    автомобиль тесла аккумуляторы мороз зима

    Раньше со старым софтом был т. Vampire Drain, из-за того что компютер не засыпал полностью. Да, и еще Rated Range может показывать меньший запас, но это из-за поправки на холод. Реальное количество киловатт в батарее не меняется. Возможно все будет иначе в сильный мороз. Но кто в своем уме будет оставлять аппарат на ночь без розетки в сильный мороз? Так делать не надо. Но опять-же, если разница температур большая, то печка будет молотить без остановки. Так что в реальный мороз наверное можно проснуться с полупустой батареей.

    Все эти вещи из области экстрима. Реальная эксплуатация - гараж - работа - по делам - домой в гараж с розеткой. В таком режиме проблем никаких. Другого не пробовал, но думаю, что если гаража или хотя бы парковки с розеткой нет и климат холодный - Электромобиль наверное не очень хорошая идея. Я специально посмотрю сколько ватт берет печка и напишу. Вроде похоже на правду.

    -19°С, мороз, зима и электромобиль Nissan Leaf. Тест-драйв, купить.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲