Mitsubishi galant, 1997 1.8 mt


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв Mitsubishi 1,8 GDI VR-G (Мицубиси Галант) г. - termittsl
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Мицубиси Галант года: Привет всем любителям Галанта, расход 6, 5 на км, коробка автомат, привод  Отзыв автовладельца Mitsubishi Galant Мицубиси Галант — отзыв владельца. Алексей, Москва.

    Отзыв автовладельца Mitsubishi Galant Мицубиси Галант — отзыв владельца. Сергей, Тверь.   Третий год езжу на Галанте года праворульке. Ни разу не подвела. На трассе движок JDI показал себя только с лучшей стороны.

    ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

    Отзыв автовладельца Mitsubishi Galant Мицубиси Галант — отзыв владельца.

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    Перед покупкой много слышал, про так называемые проблемы GDI двигателей. Можно ездить много на чем и не греть голову - чё там у неё где и как Просто иногда загляните под днище и посмотрите сами, что там вообще есть — и всё поймете. Как сел после сдачи на права так и 2 года ездил ничего не менял только масла и фильтра ,не делал,никакого гемора.

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    Mitsubishi Galant Galant , , 2WD | DRIVE2

    Мицубиси Галант — отзыв владельца. Расход топлива по трассе: Поездив некоторое время не автомобилях Японского производства, таких как Nissan Skyline, Toyota Mark II supercharger с механический объемным нагнетателем , Toyota Camry Prominent V6 решил купить более новую ласточку для поездок с семьей и на отдых. Изначально было огромное желание купить Toyota Mark II Four полноприводная версия 2,5 л , но как правило не всегда наши желания совпадают с нашими возможностями, а неприятности денежного характера случаются гораздо чаще чем нам хотелось бы того.


    Цена в бакинских рублей вполне меня устроила. Итак в августе года я стал владельцем этого чуда японского автостроения. Конечно я читал что Mitsubishi пионер в области внедрения новых технологий на своих автомобилях, но что их так много я не ожидал.

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    Машина достаточно мало кушала бензина 10 л. Очень сильно порадовала автоматическая самообучающаяся трансмиссия и возможность самому переключать скорости, как на коробке, если возникло желание.

    Аббревиатура этого чуда типтроник или как сами назвали создатели Invek II. Жекашный дисплей, который позволял управлять климатом в салоне, навигацией и радио с магнитофоном тоже сильно удивил. Сзади потекли обе стойки, отсутствовал стабилизатор поперечных колебаний и был разбит левый прямой рычаг.

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    По причине того что, на Mitsubishi шаровые опоры не съемные, а продаются только с рычагами, цена новых запчастей сами понимаете немаленькая. После этого машина прекрасно поехала без грохота и я ощутил что подвеска на Galant гораздо лучше чем у одноклассников от Toyota. Пришлось повозиться с задними пружинами, уж больно слабенькие, поставил от Toyota Corona г. Все было хорошо, пока не настала зима при морозе -5 машина заводилась как-то вяло, при минус 10 совсем никак, помогал теплый бокс, но не будешь же постоянно ездить вокруг бокса.

    А потом в один прекрасный холодный день машина стала дергаться не ехать и заглохла. Ну делать нечего, притащил машину к друзьям в теплый бокс отогрели, завелась. Стали думать и гадать что и как, спрашивать мастеров. Мастера у нас в стране как выяснилось в подавляющем большинстве случаев говорят, что машина ета просто га-но, а хозяин дебил что купил ее и чинить мы ее не умеем.

    С мнением, что я дебил я не согласился, полез во всемирную помойку искать ответы на вопросы. Как выяснилось не у одного меня такие проблемы, на сайте компании Анкар, я узнал что в славном городе Москва есть очень интересный дядька - новый Кулибин, звать Дмитрий Юрьевич, работает в мастерской, дружит с компьютером и самое главное отвечает на дурацкие вопросы почему и что сломалось.

    mitsubishi galant, 1997 1.8 mt

    Ник это мастера Mek. Почитав статьи этого гуру про насосы GDI, я выяснил, что мой насос второго поколения устанавливался на машины с сентября г по август г. После нескольких часов проверок выяснил, что дело в регуляторе давления данного насоса.

    Причем неисправностей могло быть 2, а более точно выявить причину возможности не было. Жена рвала и метала: Установил и о чудо она поехала и стала заводится в морозы ниже Для того чтоб не попасть в очередной раз в неприятности стал внимательно читать форум на сайте гуру по насосам GDI, сайт www. Осмыслив прочитанное и потратив около рублей на химию и мелкие фильтра и время около 4 часов я добился того, что двигатель просто запел.

    1997 Mitsubishi Galant VRG Sedan $1 RESERVE!!! $Cash4Cars$Cash4Cars$ ** SOLD **



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲